El gobierno local descarta el protocolo propuesto por la Conselleria al entender que resta autonomía al Ayuntamiento y puede alterar el crecimiento previsto en el Plan General. La alternativa municipal contempla vivienda protegida, espacios verdes y servicios públicos.
El futuro de Ronda Norte abre un nuevo frente entre el Ayuntamiento de Dénia y la Generalitat Valenciana. El consistorio ha decidido no suscribir el protocolo planteado por la administración autonómica para desarrollar este ámbito urbanístico, al considerar que la fórmula propuesta no respeta las competencias municipales y podría modificar el modelo de ciudad aprobado en el Plan General Estructural de 2023.
Así lo han anunciado el alcalde, Rafa Carrió, y la concejala de Territorio y Calidad Urbana, Maria Josep Ripoll, durante una comparecencia en la que han presentado la hoja de ruta del gobierno local. El Ayuntamiento apuesta por elaborar un plan parcial propio para ordenar el sector y construir un barrio pensado para quienes viven en Dénia durante todo el año.
La propuesta municipal pretende combinar viviendas asequibles, zonas verdes, equipamientos públicos y espacios destinados a una futura conexión viaria con el puerto. El equipo de gobierno sostiene que esta infraestructura debe ser financiada por la Generalitat y no trasladar su coste al desarrollo urbanístico.
El Ayuntamiento defiende que debe decidir cómo crece la ciudad
Maria Josep Ripoll ha explicado que, después de una reunión celebrada en primavera con el conseller Martínez Mus, la Conselleria trasladó al consistorio un protocolo que plantea recurrir a un plan especial para desarrollar Ronda Norte. Una opción que, según ha recordado, ya había sido rechazada por el gobierno municipal.
La concejala considera que esta vía dejaría en manos autonómicas decisiones que corresponden al Ayuntamiento y podría alterar los parámetros urbanísticos fijados en el planeamiento municipal. También ha advertido de que el modelo propuesto podría permitir aumentar la edificabilidad para sufragar las obras de acceso al puerto.
Ripoll ha calificado esta posibilidad de una pérdida de autonomía municipal y ha defendido que Dénia debe conservar la capacidad de decidir sobre su propio crecimiento.
Por este motivo, el consistorio seguirá adelante con la tramitación de un plan parcial municipal, cuya redacción ya está en proceso de licitación.
Un barrio para vivir todo el año
La intención del gobierno local es que Ronda Norte no se convierta en una zona residencial vinculada principalmente a las segundas viviendas. Para ello, plantea un desarrollo de densidad media, con diferentes usos, espacios públicos y servicios que permitan integrarlo en la vida cotidiana de la ciudad.
Ripoll ha puesto como ejemplo el sector C1, en el entorno de Sort de la Mar, para defender la necesidad de evitar un crecimiento basado fundamentalmente en viviendas destinadas a usos estacionales.
La vivienda protegida y el alquiler a precios asequibles ocuparán un lugar destacado en la planificación. La concejala ha recordado que la normativa establece una reserva mínima del 40% para vivienda protegida y ha señalado que la presencia de terrenos municipales y de suelo perteneciente al Ministerio de Vivienda puede abrir nuevas posibilidades.
En este ámbito, también ha apuntado a Casa 47 como una herramienta que podría contribuir a ampliar el parque público de vivienda asequible.
La conexión con el puerto, a cargo de la Generalitat
La financiación del futuro acceso al puerto es otro de los aspectos que separan las posiciones de ambas administraciones. El alcalde, Rafa Carrió, ha insistido en que el Ayuntamiento considera necesaria esta conexión, pero entiende que su ejecución y financiación deben corresponder a la Generalitat Valenciana.
El argumento municipal es que tanto el puerto como la carretera CV-725 son infraestructuras de titularidad autonómica. Por ello, Carrió reclama que sea la administración valenciana la que asuma el coste de la conexión.
La propuesta del consistorio pasa por reservar y facilitar los terrenos necesarios para una futura vía parque, pero sin cargar su financiación sobre los propietarios del sector ni recurrir a un aumento de la edificabilidad.
El alcalde ha recordado que esta conexión ya figura en el Plan General Estructural, por lo que, a su juicio, no es necesario modificar el modelo urbanístico de Dénia para hacerla realidad. También ha subrayado la importancia de resolver adecuadamente el drenaje de la zona.
Preocupación por la nueva Ley del Suelo
La comparecencia también ha servido para expresar las reservas del gobierno municipal ante la nueva Ley del Suelo que se tramita por vía de urgencia en Les Corts Valencianes.
Ripoll ha alertado de que la reforma podría reducir las garantías de participación ciudadana y transparencia, restar peso a los planes generales y favorecer los intereses de la promoción inmobiliaria frente a una planificación urbana más equilibrada.
Pese al desacuerdo con el protocolo autonómico, el Ayuntamiento mantiene su disposición a colaborar con la Generalitat para impulsar Ronda Norte y mejorar la conexión con el puerto.
La propuesta municipal establece un reparto de responsabilidades: el consistorio se encargará de planificar el nuevo barrio y reservar los terrenos necesarios, mientras que reclama a la administración autonómica que financie y ejecute la infraestructura viaria.