Tras años de demora, Dénia desbloquea una de sus principales asignaturas pendientes: la puesta en marcha de un nuevo servicio de transporte urbano. Hasta ahora, el servicio lo venía prestando la empresa DeniBus, pese a que la concesión con la Conselleria había expirado en 2014.
En el pleno extraordinario celebrado en la mañana del lunes 15 de diciembre, el Ayuntamiento aprobó la adjudicación del servicio de transporte urbano a la UTE formada por Osona Bus S.A. y Autobuses Dénia S.L., dando así luz verde a una concesión largamente esperada.
El concejal de Contratación, Paco Roselló, fue el encargado de informar sobre los detalles del acuerdo, que tendrá una duración de diez años. Entre los aspectos destacados figura una reducción del 15 % respecto al presupuesto inicial, así como la incorporación de siete nuevos autobuses equipados con desfibriladores y la instalación de 20 puntos digitales de información.
Postura de la oposición
Desde Gent de Dénia, su portavoz Mario Vidal mostró su decepción por la no inclusión de las propuestas planteadas por su grupo. Entre ellas, reclamaban un cruce entre las calles Carlos Sentí y Cándida Carbonell que conectara Miguel Hernández con Patricio Ferrándiz, además de nuevas paradas en el depósito de Jorge o en el estanco de la carretera de Dénia a Ondara, con el objetivo de mejorar el acceso de los vecinos del Tossalet. También defendieron un modelo con autobuses de menor capacidad, mayor frecuencia y cero emisiones.
Vidal criticó que estas cuestiones “no se hayan analizado ni estudiado”, subrayando que responden a demandas ciudadanas, y expresó su deseo de que el servicio pueda adaptarse con el tiempo a las necesidades reales de la población.
Por su parte, Vox consideró insuficiente la propuesta. Su portavoz, Félix Redondo, reclamó refuerzos específicos en periodos de alta demanda como Semana Santa, verano, Fallas y Navidad. Al no contemplarse estas mejoras de forma explícita, el grupo anunció su abstención.
El Partido Popular, en cambio, apoyó la concesión, valorando positivamente un servicio “reclamado desde hace mucho tiempo”, en palabras del concejal Juan Carlos Signes. No obstante, los populares manifestaron dudas sobre los itinerarios, horarios y prestaciones, confiando en que puedan corregirse durante el periodo inicial de funcionamiento.
Qué dice el equipo de gobierno
En respuesta a las críticas de Gent de Dénia, el concejal de Transporte, Javier Scotto, explicó que las aportaciones de todos los grupos fueron consideradas, si bien su aceptación dependió del criterio técnico de la empresa encargada de evaluarlas.
En cuanto a la demanda de refuerzos planteada por Vox, Scotto señaló que sí se contempla un servicio específico para Semana Santa y recordó que el refuerzo estival queda recogido dentro de la temporada alta, que se extiende de junio a septiembre, diferenciándose de la temporada baja, que abarca el resto del año.
El edil destacó además que el nuevo modelo incluye un periodo de implantación de dos años, con especial atención a los primeros seis meses, durante los cuales se analizarán horarios, recorridos y paradas. También se elaborará un Plan Director del Transporte Público y se realizarán diagnósticos para detectar posibles mejoras. En este sentido, llamó a la calma y reconoció que será necesario realizar ajustes.
Finalmente, la concesión fue aprobada con los votos favorables del equipo de gobierno (PSPV y Compromís) y del PP, mientras que Gent de Dénia y Vox optaron por la abstención.
El nuevo servicio contará con cinco líneas. Tres de ellas ya existían —Costa Calma-Riu Racons, Les Marines-Nova Dénia y Les Rotes—, y se incorporan dos nuevas: una línea circular con conexión al hospital y otra que enlazará Dénia con el Hospital La Pedrera.