Baleària ha concluido el ejercicio 2025 con resultados económicos que consolidan su modelo de negocio y fortalecen su posición en el ámbito del transporte marítimo europeo. La naviera ha alcanzado una facturación de 801 millones de euros, lo que supone un incremento del 16%, mientras que el EBITDA se ha situado en 170 millones (+29%) y el beneficio neto ha ascendido a 63 millones de euros, un 152% más que el año anterior.
El presidente de la compañía, Adolfo Utor, ha destacado que estas cifras confirman la solidez financiera de la empresa y su capacidad para crecer de manera rentable y sostenible en un contexto competitivo, subrayando que la compañía cuenta con una base económica firme para afrontar una nueva fase de expansión.
Crecimiento de rutas y mercados internacionales
La entrada en servicio de nuevos buques y la puesta en marcha de nuevas conexiones han permitido mejorar la eficiencia operativa y compensar el aumento de costes derivados de las exigencias medioambientales sin afectar a la rentabilidad. Actualmente, las rutas con el norte de África tienen un peso similar al de Balears, que continúa siendo su principal mercado.
En 2025, la compañía transportó 6,5 millones de pasajeros (+15%) y 1,6 millones de vehículos (+11%), duplicando el número de clientes en la última década. El tráfico internacional ha sido especialmente dinámico, con un crecimiento del 68% y cerca de dos millones de pasajeros. Marruecos se consolida como su principal mercado exterior, impulsado por la nueva ruta Tarifa–Tánger City, adjudicada por 15 años. Argelia también gana relevancia tras la apertura de nuevas conexiones.
En cuanto al transporte de mercancías, Baleària movió 8,4 millones de metros lineales de carga (+10%), equivalentes a unos 622.000 camiones. Este segmento representa el 36% de la facturación total y es clave para asegurar la conectividad logística de los territorios donde opera. Balears concentra el 59% del volumen, mientras que Marruecos ya alcanza el 29%, consolidándose como eje estratégico.
Posible integración de Armas Trasmediterránea
Utor recordó además que la compañía firmó en agosto un acuerdo para adquirir la naviera Armas Trasmediterránea, operación aún pendiente de la aprobación por parte de Competencia. Según el presidente, esta integración reforzaría la cohesión territorial y permitiría a España contar con operadores marítimos de mayor dimensión para competir con grandes grupos internacionales. De completarse la operación, Baleària ampliaría su presencia en Canarias e incorporaría 15 ferries y 1.500 trabajadores.
Avances en descarbonización
La sostenibilidad continúa siendo uno de los pilares estratégicos de la compañía, que mantiene el objetivo de alcanzar emisiones netas cero en 2050. Más de la mitad de la potencia propulsora de su flota puede operar con gas natural o biogás, situándola como referente europeo en combustibles alternativos.
Entre los hitos del ejercicio destaca la botadura del fast ferry Mercedes Pinto, el tercero con motores duales, así como la operación con biogás en tres rutas, permitiendo trayectos con emisiones netas cero. Además, ha comenzado la construcción de dos fast ferries 100% eléctricos con baterías y sistema OPS para la ruta Tarifa–Tánger City, dentro del proyecto del primer corredor verde entre España y Marruecos.
A pesar de haber incrementado su actividad hasta 1,9 millones de millas navegadas (+1,5%), la naviera redujo su huella total de carbono en 13.500 toneladas de CO₂ equivalente (-1,4%). También disminuyeron las emisiones por milla navegada (-2,85%), por pasajero (-15%) y por metro lineal de carga (-12%), mientras que la intensidad de gases de efecto invernadero bajó un 5,25%. Utor subrayó que la descarbonización es tanto una responsabilidad empresarial como una oportunidad estratégica, aunque reconoció que el impacto de la normativa ambiental europea supuso un coste de 19,5 millones de euros en el ejercicio.
Empleo y compromiso territorial
En 2025, la plantilla alcanzó las 3.100 personas, con un 98% de contratos indefinidos en España, reflejando la apuesta por la estabilidad laboral. Ante la escasez de perfiles especializados en el sector, la compañía ha reforzado la formación y ha impulsado iniciativas como el programa Sailing Women, destinado a incrementar la presencia femenina en áreas técnicas tradicionalmente masculinizadas.
El compromiso territorial también se refleja en su política de proveedores: el 90% son nacionales y el 77% locales. El impacto económico generado, con un cash flow social de 891 millones de euros, evidencia el efecto tractor de la compañía en empleo y actividad empresarial. A través de la Fundación Baleària, la naviera amplía además su contribución social más allá de su actividad estrictamente comercial.